Prime note sul Ponte della Musica

La prima pietra è stata posta. Per tutto il resto bisognerà attendere almeno fino a marzo del 2010, quando il ponte della Musica collegherà le pendici di Monte Mario con l’altra sponda del biondo fiume, all’altezza di piazza Gentile da Fabriano. Un attraversamento pedonale e ciclistico sospeso sull’acqua e diretto verso l’Auditorium, il Maxxi, Villa Glori. Gioielli vecchi e nuovi del quartiere Flaminio. Ma il ponte, il cui appalto aggiudicato nel dicembre del 2007 è di 7 milioni e 662 mila euro, non convince tutti. E ha già suscitato, anzi, polemiche ambientaliste e funzionali. A cosa serve, ci si chiede, un ennesimo attraversamento a 400 metri da ponte Duca d’Aosta e a 900 da ponte Risorgimento? Non solo. Il primo cantiere è stato aperto l’estate scorsa sulla riva sinistra del Tevere. E fino a lì tutto bene. Ma quando le ruspe sono entrate nell’area di Capoprati, è iniziato un tam tam via internet per fermare i lavori e salvare l’area verde di Legambiente. «Dieci anni fa – racconta il presidente di Legambiente Roma Nord, Massimo Di Stefano – il bel giardino sul Tevere era una discarica. Ora di nuovo il Parco dovrà chiudere, dicendo addio ai giochi per bimbi, al noleggio delle biciclette, all’oasi degli anziani, ai gruppi di acquisto». Per questo Legambiente ha chiesto al sindaco Gianni Alemanno e all’assessore all’urbanistica Marco Corsini di ripensare complessivamente il progetto dell’area, da un lato realizzando una rampa d’accesso da piazza Maresciallo Cadorna a Capoprati per garantire la fruizione della via, dall’altro sgomberando lo sfasciacarrozze e rendendo verde anche l’area che un giorno si troverà sotto il ponte.

I lavori intanto vanno avanti, per un progetto ultramoderno e da capogiro la cui realizzazione è stata affidata a un’impresa romana (la Consta) e a una di Padova (la Mattioli). Il ponte sarà costruito sul modello di quelli di Calatrava, che a Venezia non ha portato molta fortuna, viste le polemiche che ne hanno impedito la cerimonia di inaugurazione ufficiale. Ma del grande architetto spagnolo qui c’è solo lo spirito, la suggestione, l’eleganza curvilinea dell’arco. Il ponte, infatti, è stato progettato dalla Buro Happold Ltd di Londra. Lo stesso gruppo di architetti che ha lavorato al Louvre di Abu Dhabi, all’Arsenal Emirates Stadium in Gran Bretagna, al Fashion Institute of Technology di New York, alla Danish National Opera House di Copenhagen. Il ponte sarà totalmente in acciaio, con la parte centrale in asfalto ecologico e doghe di castagno. Un’opera quasi gemella al ponte della Scienza all’Ostiense, che collegherà il Gazometro con la cosiddetta riva dei teatri accanto all’attuale “India”. Uno dei luoghi, assieme al Flaminio, destinato alla più grande trasformazione urbanistica della città.

(Viola Giannoli)

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